La invención del motor Diesel El motor Diesel fue creado en Alemania por el ingeniero Rudolf Diesel, quien pretendía mejorar el rendimiento de los motores térmicos. Diesel había intentado crear un motor cuyo ciclo de funcionamiento se basara en el ciclo teórico de Carnot, es decir, el ciclo de rendimiento máximo. Patentó su idea en 1892, aunque hasta 1897 no apareció el primer motor Diesel. Se trataba de un motor de cuatro tiempos que funcionaba de acuerdo con el ciclo siguiente: aspiración de aire puro; compresión adiabática -es decir, sin intercambio de calor- del aire puro; combustión a presión constante del combustible inyectado que se enciende durante la primera fase del ciclo, en el aire calentado por la compresión; expansión, adiabática también, durante el resto del ciclo; y, por último, expulsión de los gases quemados. Este motor desarrollaba 17 CV, a 150 revoluciones por minuto. Al año siguiente, también en Alemania, Hugo Güldner construyó el primer motor Diesel de dos tiempos. Este ciclo se adaptaba muy bien al tipo Diesel, pues tanto la admisión como el escape podían realizarse muy bien, sin pérdida de combustible, pérdida que se producía, por ejemplo, con los motores de explosión de dos tiempos.